Le Xiaomi SU7 présenté au MWC 2024
Lors du Mobile World Congress 2024 à Barcelone, le fabricant de smartphones Xiaomi a dévoilé sa stratégie pour son premier véhicule électrique, le SU7. La marque chinoise cible en priorité les utilisateurs de ses smartphones haut de gamme, pariant sur l’intégration de son système d’exploitation HyperOS entre le téléphone et la voiture pour offrir une expérience utilisateur inédite.
Les utilisateurs de smartphones Xiaomi comme premiers acheteurs potentiels
Weibing Lu, président du groupe Xiaomi, a déclaré à CNBC avant la présentation au MWC 2024 : « Nous pensons que c’est un bon point de départ pour nous dans le segment haut de gamme [automobile], car nous avons déjà 20 millions d’utilisateurs premium en Chine avec des smartphones. » Autrement dit, le nouveau véhicule électrique cible principalement ceux qui sont déjà clients de Xiaomi.
Avec le SU7, le fabricant de smartphones repart de zéro pour son système d’exploitation embarqué. Il n’est plus nécessaire d’installer Android Auto ; HyperOS proposera la même chose et bien plus encore. Les fonctionnalités offertes par ce nouvel écosystème seront-elles suffisantes pour convaincre les utilisateurs ? Comme Apple, Xiaomi souhaite développer un écosystème ambitieux autour de ses produits.
Prix du SU7 : des estimations en Chine, mais rien pour l’Europe
Jusqu’à présent, le prix du véhicule n’a pas été révélé. Sur le réseau social chinois Weibo, Lei Jun, le fondateur de Xiaomi, a annoncé qu’il faudrait s’attendre à un prix de départ aux alentours de 500 000 yuans, soit environ 64 300 €. Cependant, il ne s’agit que d’une estimation pour le marché chinois ; en France et en Europe, il pourrait être plus élevé en raison des taxes.
Aucune information n’a encore été communiquée quant au lancement du SU7 sur le marché européen. En attendant, les réservations pour le véhicule devraient commencer prochainement en Chine.
Trouver des clients : le défi principal pour Xiaomi
La priorité pour Xiaomi avec son SU7 est de séduire ses 20 millions de clients premium en Chine qui possèdent déjà un smartphone de la marque. La tâche ne sera pas facile, car le constructeur automobile doit faire face à une concurrence féroce sur le marché des véhicules électriques. Des marques telles que Tesla, NIO, Xpeng ou encore BYD sont déjà bien implantées dans ce secteur et proposent des modèles attractifs pour les consommateurs.
Néanmoins, le pari de l’intégration poussée entre smartphones et voiture pourrait jouer en faveur de Xiaomi. HyperOS permettrait une continuité de l’expérience utilisateur entre le téléphone et le véhicule, sans avoir besoin de passer par une application tierce comme Android Auto ou Apple CarPlay.
En outre, le succès de Xiaomi dans le domaine des smartphones est un atout non négligeable. La marque a su se construire une solide réputation auprès du public chinois grâce à la qualité et l’accessibilité de ses produits. Si elle parvient à reproduire ce schéma avec ses véhicules électriques, il est possible qu’elle réussisse à convaincre une part significative de sa clientèle premium.
Le passage de Xiaomi du marché des smartphones au marché automobile avec le SU7 sera un test décisif pour la marque chinoise. En misant sur l’écosystème HyperOS et en ciblant ses clients les plus fidèles, l’entreprise espère se tailler une part significative du marché des véhicules électriques. Reste à voir si cette stratégie portera ses fruits face à des concurrents déjà bien installés, mais Xiaomi n’a pas dit son dernier mot.
