La recharge par induction semble devenir la nouvelle norme révolutionnaire des voitures électriques. À l’instar d’autres constructeurs, le sino-suédois va tester sur une période d’essai de trois ans, ce système de recharge par plaque sur sa flotte de XC40.
La recharge par induction s’invite à Göteborg avec Volvo
L’expérimentation est prévue pour s’effectuer exclusivement avec les SUV électriques de la marque. Ainsi, les modèles Volvo XC40 serviront de taxis dans la grande ville suédoise durant les trois prochaines années. L’essai se fera en étroite collaboration avec la compagnie de taxis locale Cabonline. En effet, ce sont les salariés de cette société qui se chargeront de piloter les véhicules électriques durant toute la période impartie pour le test.
Entre deux courses, les voitures viendront se recharger sur des espaces spécialement aménagés pour faire office de stations de recharge sans-fil. Le temps de conduite journalier au sein de la cité s’étale au-delà des 12 heures. Par ailleurs, les véhicules devront parcourir 100 000 km/an, soit 300 000 km pour les trois ans d’expérience. Ces paramètres permettront accessoirement au constructeur d’examiner au mieux la résistance de son modèle 100 % électrique.
Le constructeur annonce une puissance de recharge par induction atteignant 40 kW
Les différentes informations concernant le mode, le temps ainsi que la puissance de charge sont mis en lumière par la marque suédoise. En effet, dans les stations de recharge sans fil, l’énergie sera transmise aux véhicules à travers deux bornes de recharge intégrées au trottoir. Pour la recharge, les voitures doivent s’aligner sur ces bornes. L’opération est alors facilitée par un système de caméra 360° intégrés aux récepteurs.
L’objectif de cette caméra est d’aider les récepteurs du véhicule à mieux se positionner sur les bornes afin d’optimiser la recharge. La charge est déclenchée par l’ouverture d’une portière. En termes de puissance, le constructeur indique avoir atteint 40 kW sur le modèle XC40. Ainsi, avec environ 30 minutes de charge, la voiture récupère à peu près 100 km d’autonomie. Pour atteindre la recharge optimale, il faudra deux heures approximativement.
Le système de recharge par induction de Volvo est intéressant. Cependant, le constructeur n’a émis aucune information sur le rendement énergétique du processus. Pourtant, en matière de recharge sans fil, cet élément est crucial. Par ailleurs, rien n’indique aussi une intégration de ce système de charge aux futures voitures électriques de la marque. Cela dit, le présent test grandeur nature intervient dans l’optique de mieux développer la technologie de rechargement par induction.
Peut-être qu’à l’issue de cette expérience, cette solution de recharge peut s’élargir à d’autres modèles de la marque !
