Prévue pour 2024, l’Alpine A290 est une version sportive de la Renault 5 E-Tech électrique qui suscite beaucoup d’attente. En revanche, elle ne proposera pas la fonction one-pedal, très appréciée des conducteurs de voitures électriques. Cette information provient du directeur de l’ingénierie chez Alpine, Robert Bonetto.
Le châssis, un enjeu majeur pour le plaisir de conduite
Pour se différencier de la Renault 5 classique, l’Alpine A290 sera significativement modifiée au niveau du châssis. La suspension devrait être retravaillée pour offrir une expérience de conduite plus ludique et la réponse du moteur devrait être ajustée à cet effet.
Un passage en quatre roues motrices envisagé
Si l’A290 sera initialement disponible en traction avant, il existe des projets de versions à quatre roues motrices avec deux moteurs, développant une puissance totale de 280 chevaux. Le système envisagé serait similaire à celui utilisé sur certains modèles concurrents.
Des freins améliorés pour une meilleure performance
L’A290 bénéficiera également d’un nouveau système de freinage. Les étriers de freins seront notamment fournis par un fabricant de renom, qui équipe également certains coupés sportifs populaires.
Quatre niveaux de freinage régénératif… mais pas de one-pedal
L’Alpine A290 offrira aux conducteurs la possibilité de choisir entre quatre niveaux d’intensité pour le freinage régénératif. Cependant, il faudra quand même utiliser la pédale de frein pour immobiliser complètement le véhicule. Autrement dit, pas de fonction one-pedal sur cette sportive électrique.
La gestion du freinage, un élément clé pour cette sportive
Lorsque la fonction one-pedal est activée, si l’on relâche totalement l’accélérateur, la voiture décélère fortement jusqu’à s’arrêter complètement. Pour rendre ce freinage aussi transparent que possible, les parties régénératives et mécaniques doivent travailler de manière harmonieuse. Cette fonction est notamment présente sur des modèles de 2018 adoptés par plusieurs marques et très appréciée des conducteurs pour le confort et la détente qu’elle procure.
Mais alors, pourquoi pas de one-pedal sur l’A290 ?
Alpine souhaite suivre l’exemple de Porsche en ne proposant pas cette fonction. L’objectif est de conserver l’énergie cinétique et d’être ainsi plus efficace. La démarche peut donc être considérée comme un choix stratégique du constructeur.
Des similitudes avec la Renault 5 E-Tech électrique
Les deux modèles, la Renault 5 électrique et l’Alpine A290, présentent de nombreuses similitudes : ils sont basés sur la même plate-forme « AmpR Small », disposent d’une batterie de 52 kWh et affichent des dimensions similaires.
Février 2026, une date importante pour Renault
Tandis que l’Alpine A290 devrait être dévoilée en 2024, la présentation officielle de la Renault 5 est prévue pour le 26 février 2026. Il faudra donc encore patienter un peu avant de découvrir ces modèles prometteurs qui attisent déjà toutes les convoitises.
titre putaclic
on s’en fout du one pedal
pour la R5 la prez c est février 2024 et non 2026