Dans un rapport récent, Avere-France et le cabinet de conseil P3 Group ont étudié les coûts de recharge publique en France entre juillet et décembre 2023. Les prix des recharges publiques sont restés relativement stables avec une légère tendance à la hausse, soulignant que la recharge d’une voiture électrique peut être plus économique que le plein de carburant traditionnel.
L’évolution du prix des recharges publiques en France
Selon l’étude réalisée par Avere-France et P3 Group, l’augmentation du nombre de points de recharge disponibles et l’accessibilité à un plus grand nombre d’opérateurs chargés de l’exploitation du réseau (CPO) a entraîné une augmentation du prix moyen par session de recharge avec et sans abonnement. Toutefois, grâce à certaines actions menées par les fournisseurs d’électricité, les coûts moyens de recharge publique ont baissé de plus de 1 euro par session. Le rapport souligne également que malgré une augmentation de 10% des coûts de l’électricité en août 2023 après la mise en place d’un bouclier tarifaire de l’État, les prix finaux de recharge publique ont augmenté en raison d’autres frais imposés par les fournisseurs de services.
Deux profils d’utilisateurs : conducteurs « typiques » et « intensifs »
L’étude a distingué deux profils d’utilisateurs de voitures électriques :
- Conducteur « typique » : parcourt 11 000 km par an, avec un profil de recharge de 80% à domicile et 20% en recharge publique
- Conducteur « intensif » : parcourt 30 000 km par an, avec un profil de recharge de 40% à domicile et 60% en recharge publique.
Coût mensuel inférieur à 20 euros pour les conducteurs typiques
Selon les résultats présentés par Avere-France, le conducteur de voiture électrique typique dépenserait entre 8,87 € et 18 € par mois pour recharger son véhicule sur des stations publiques, en fonction de la souscription ou non à un abonnement. Les conducteurs typiques effectuent la majorité de leurs recharges sur des points de charge normale, avec une dépense moyenne de 14,37 € par mois pour cette recharge.
Moins de 70 € par mois pour les conducteurs intensifs abonnés
En comparaison, les conducteurs intensifs de véhicules électriques pourraient dépenser près de 63 € supplémentaires pour la recharge de leur véhicule, étant donné qu’ils dépendent largement de la recharge ultra-rapide, selon Avere-France. Le conducteur « intensif » non abonné a dépensé en moyenne 83,23 € par mois pour la recharge publique.
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Conclusion : la recharge d’une voiture électrique peut être plus économique que le plein de carburant habituel
Avere-France conclut dans son rapport que la recharge d’une voiture électrique peut être plus économique que le plein de carburant traditionnel, en fonction du profil de l’utilisateur et de ses habitudes de recharge. Malgré une légère tendance à la hausse des prix des recharges publiques en France, les coûts restent inférieurs à ceux du carburant pour les conducteurs « typiques » et « intensifs », incitant toujours davantage de consommateurs à opter pour des véhicules électriques.
Toutefois, il est important de souligner que l’amélioration de l’infrastructure de recharge publique et la mise en place de tarifs uniformes et préférentiels par les fournisseurs d’électricité sont cruciales pour encourager l’adoption des véhicules électriques à long terme et soutenir la transition énergétique en cours.
