Lorsque l’on parle de voitures électriques, l’un des principaux éléments pris en compte par les consommateurs est bien évidemment la durée de vie et la performance des batteries. Pour mettre à l’épreuve celles-ci, l’ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) réalise régulièrement des tests sur divers véhicules pour comparer leur autonomie et résistance au fil des kilomètres parcourus et des cycles de recharge. Dans le cas de la Volkswagen ID.3 et de sa batterie de 77 kWh, les résultats sont plutôt prometteurs.
93% de capacité restante après 100 000 km
Le test effectué consistait à parcourir 100 000 kilomètres avec le véhicule allemand et mesurer l’état de sa batterie tout au long de ce périple. À terme, l’autonomie affichée était toujours d’environ 93% de la capacité initiale, malgré une utilisation intensive et un protocole de recharge loin d’être optimal.
Les raisons principales de cette légère baisse de capacité sont :
- La recharge systématique à 100%, même lorsque cela n’était pas nécessaire
- L’utilisation fréquente des stations de recharge rapide, qui sollicitent davantage la batterie
- Le fait de maintenir souvent le véhicule branché même une fois rechargé à 100%.
Pour rappel, il est important de noter que cette démarche ne correspond pas au comportement de chargement de la plupart des utilisateurs, qui rechargent généralement leurs véhicules électriques à domicile.
Des améliorations régulières pour optimiser les performances
L’ADAC souligne également un point important : Volkswagen annonce une capacité nette et non brute pour ses batteries, ce qui évite un certain nombre de déceptions de la part de la clientèle. Il faut préciser que toutes les marques ne font pas systématiquement cette distinction au niveau de la communication.
Autre élément positif : le constructeur allemand effectue régulièrement des mises à jour pour améliorer les performances de recharge et même augmenter l’autonomie des véhicules ID.3 pendant les périodes froides. Ainsi, en fonction des nouvelles technologies et de leur intégration, il est plausible d’estimer que la batterie pourrait encore maintenir 75% de sa capacité après avoir atteint les 200 000 km.
Les résultats obtenus rassureront sans doute les futurs clients
Avec ces bons résultats face à l’épreuve des kilomètres, l’ADAC tient à féliciter Volkswagen pour la qualité de ses batteries et surtout pour la durabilité de celles-ci. Ces données viennent appuyer le fait que les véhicules électriques actuels ont franchi un cap et qu’ils sont désormais en mesure d’offrir des performances très intéressantes sur le long terme.
Pour conclure, il est nécessaire de prendre en compte que ces tests ont été réalisés dans des conditions spécifiques et qu’il est toujours préférable d’éviter les extrêmes lorsque l’on possède une voiture électrique. Néanmoins, ces résultats offrent un éclairage intéressant et rassurant quant à l’autonomie et la durabilité des batteries de véhicules tels que l’ID.3.
Les futurs utilisateurs de ce type de véhicule peuvent donc se projeter sur une utilisation durable et longue durée tout en faisant le choix de l’électromobilité. Il est important de rappeler, néanmoins, qu’il est nécessaire de respecter les consignes d’utilisation et d’entretien de son véhicule afin de préserver au mieux ses performances et sa capacité.
