Dans une déclaration récente, la secrétaire au Commerce des États-Unis, Gina Raimondo, a mis en garde contre les voitures électriques chinoises, affirmant qu’elles transmettent des données sensibles au gouvernement chinois. Ces allégations ont suscité un débat sur la sécurité des informations collectées par ces véhicules et les implications potentielles pour les utilisateurs et les infrastructures sensibles aux États-Unis.
Les voitures chinoises accusées de collecter des données sensibles
Selon Gina Raimondo, les voitures électriques fabriquées en Chine recueillent une grande quantité d’informations sur les conducteurs et leur environnement immédiat, y compris la position géographique du véhicule et les habitudes du conducteur. Bien que les consommateurs puissent considérer cela comme une intrusion dans leur vie privée, le véritable problème réside dans la possibilité que ces données soient transmises au gouvernement chinois à des fins d’espionnage ou de surveillance.
L’une des préoccupations majeures des autorités américaines est que les voitures électriques équipées de cette technologie pourraient finir par circuler autour d’installations militaires sensibles telles que le Pentagone. Dans de telles situations, la collecte et la transmission involontaire de données pourraient constituer une menace potentielle pour la sécurité nationale.
Les mesures prises par les États-Unis pour protéger leurs intérêts sont en cours d’élaboration, et il est probable qu’une série de restrictions et de régulations seront bientôt imposées aux fabricants de véhicules électriques chinois.
Des mesures de rétorsion à prévoir contre les constructeurs chinois ?
Suite à ces accusations, on peut s’attendre à ce que l’administration Biden prenne des mesures de rétorsion à l’encontre des constructeurs automobiles chinois. Certains analystes évoquent la possibilité d’une augmentation des droits de douane sur l’importation de produits provenant de Chine ou même de durcir les conditions d’accès aux aides fédérales pour les véhicules électriques importés.
De plus, la Maison-Blanche travaille actuellement sur un décret visant à empêcher les ennemis étrangers d’accéder à des données personnelles sensibles des citoyens américains, ce qui pourrait toucher de nombreux secteurs industriels, dont celui de l’automobile.
À partir de 2025, les véhicules dont les batteries contiennent certains matériaux critiques extraits ou transformés en Chine ne seront plus éligibles aux incitations à l’achat aux États-Unis. Par ailleurs, une loi a déjà été adoptée pour interdire au ministère de la Défense d’acheter des batteries produites par CATL et d’autres fabricants chinois à partir de 2027.
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Qu’en est-il des autres véhicules connectés ?
Les inquiétudes soulevées par Gina Raimondo soulèvent également la question de savoir si d’autres véhicules ultra-connectés, y compris ceux produits par des constructeurs non-chinois, pourraient également être utilisés pour collecter et transmettre des données sensibles.
Il est important de noter que ces allégations n’ont pas encore été prouvées, et le gouvernement chinois reste opaque quant à sa véritable implication dans la collecte de données. Néanmoins, il est de plus en plus clair que les consommateurs et les gouvernements doivent être vigilants quant aux informations collectées par leurs véhicules connectés et aux mesures de protection mises en place pour garantir leur confidentialité.
La récente accusation portée par la secrétaire au Commerce américaine contre les voitures électriques chinoises a mis en lumière l’importance accrue de la cybersécurité et de la protection des données personnelles à l’ère des véhicules connectés. Alors que les tensions entre les États-Unis et la Chine continuent de s’intensifier, il est crucial de surveiller l’évolution de cette situation et son impact potentiel sur l’industrie automobile mondiale.
Pour le moment, il appartient aux gouvernements et aux consommateurs de prendre les mesures nécessaires pour protéger leurs données et leur vie privée face à l’éventuelle collecte d’informations par des acteurs étrangers.
