Les français se ruent sur le nouveau dispositif de leasing social proposé par le gouvernement. Ce programme a pour objectif de permettre aux ménages à faible revenu d’accéder à des véhicules électriques plus abordables grâce à un loyer mensuel attractif. Les demandes ont dépassé les attentes, et l’enveloppe budgétaire allouée au dispositif pourrait être revue à la hausse.
35 000 demandes approuvées sur 25 000 disponibles initialement
Initialement, ce programme devait être limité à 25 000 applications cette année. Cependant, face au nombre croissant de demandes, environ 35 000 personnes éligibles ont reçu une proposition d’un constructeur. Les offres sont alléchantes : des voitures électriques pour moins de 150 euros par mois, voire sous les 100 euros pour les citadines. Cette initiative du gouvernement est donc naturellement un grand succès, avec plus de 91 000 demandes enregistrées sur le site officiel « mon leasing électrique ».
Une opération symbolique a eu lieu ce lundi matin à Joinville-le-Pont, où le Ministre de la Transition écologique, Christophe Béchu, a remis les clés de l’un des premiers véhicules livrés dans le cadre de cette opération de leasing social électrique. Il reste toutefois encore inconnu comment seront retenus les 25 000 heureux gagnants pour 2024.
Confronté à un tel succès, le gouvernement pourrait être contraint de revoir ses objectifs. Il avait en effet annoncé vouloir valider 25 000 dossiers d’ici à 2024, mais ce chiffre pourrait évoluer.
Un budget qui pourrait s’alourdir face au succès du programme
La contribution de l’État est estimée à 13 000 euros par dossier de leasing social ; la facture s’élève donc à 320 millions d’euros pour les 25 000 premières applications. Si elle devait passer à 40 000, le budget atteindrait 520 millions d’euros, soit plus d’un tiers de l’enveloppe d’aide actuelle. Ce financement supplémentaire devra ainsi être trouvé auprès des pouvoirs publics.
Par ailleurs, une prime écologique doit également être majorée, mais elle reste bloquée à son montant initial en attendant la publication du décret fixant cette somme depuis le 1er janvier, qui n’est toujours pas paru au lundi 22 janvier.
Le gouvernement avait toujours exprimé sa volonté d’étendre ce dispositif à tous les Français à faible revenu. Cependant, lors de la remise des clés à Joinville-le-Pont, Christophe Béchu a précisé que les critères de sélection ne devraient pas changer.
Quelles perspectives pour un tel dispositif face à un succès si rapide ?
L’engouement suscité par ce programme de leasing social électrique montre clairement que la demande existe pour des véhicules électriques accessibles financièrement. Les familles à faible revenu souhaitent également participer à la transition écologique, et les aider à se doter de véhicules propres est un moyen efficace pour y parvenir.
Si le gouvernement choisit d’augmenter son enveloppe budgétaire et d’étendre ce dispositif à davantage de foyers, cela permettrait de donner un coup d’accélérateur à la mobilité électrique en France. En répondant à la demande croissante des ménages, il favoriserait également l’émergence de nouveaux modèles économiques dans le secteur automobile et renforcerait sa compétitivité sur la scène internationale.
Il est donc crucial que les pouvoirs publics, les constructeurs automobiles et les acteurs du leasing travaillent ensemble pour pérenniser ce programme. Son succès fulgurant témoigne de l’appétence des Français pour une mobilité plus respectueuse de l’environnement. Il serait dommage de ne pas exploiter pleinement cette opportunité.
