Un nouvel acteur sur le marché des véhicules utilitaires électriques
Après s’être imposé dans le domaine des voitures particulières avec ses modèles Atto 3, Han et Tang puis Dolphin et Seal U, le constructeur chinois BYD fait désormais son entrée sur le marché français des véhicules utilitaires grâce à l’arrivée du ETP3, un modèle entièrement électrique. Doté d’une hauteur généreuse de 1,88 m, ce dernier promet un volume de chargement appréciable de 3,5 m^3.
Puissance et autonomie suffisantes pour une utilisation quotidienne
Sous le capot, on trouve un bloc de 100 kW, soit 135 chevaux, permettant au ETP3 de se situer dans la moyenne de sa catégorie. L’autonomie annoncée est de 230 km WLTP, une distance inférieure par rapport à certains concurrents comme le Kangoo qui propose 300 km, mais qui pourrait néanmoins s’avérer suffisante pour un usage quotidien d’un artisan par exemple.
La recharge de la batterie peut être effectuée en courant alternatif à 6.6 kW ou en courant direct jusqu’à 50 kW. Selon BYD, il faudrait environ 30 minutes pour passer de 20 à 100% de charge en utilisant cette dernière option.
Un prix compétitif pour séduire les professionnels
Si les caractéristiques techniques du ETP3 ne sont pas forcément les meilleures de sa catégorie, c’est sur le plan tarifaire que le modèle compte bien faire la différence. Déjà disponible aux Pays-Bas depuis quelques mois, BYD arrive en France avec une offre alléchante : une remise de 8 304 € (28,9% de réduction) et un bonus écologique permettant de proposer un loyer mensuel de 199 € HT seulement.
Le marché visé par BYD est clairement celui des professionnels (BtoB), ce qui s’explique notamment par la compétitivité du secteur des utilitaires électriques à l’échelle nationale et internationale.
Concurrence avec d’autres véhicules utilitaires électriques
Avec l’ETP3, BYD vient concurrencer plusieurs modèles existants tels que le Renault Tango Van E-Tech, le Citroën ë-Berlingo Van, le Peugeot e-Partner, le Fiat Doblo-e Cargo, l’Opel Combo-e Cargo, le Toyota ProAce City Electric, le Nissan Townstar EV et le Mercedes-Benz eCitan. Le constructeur chinois devra également compter avec d’autres fourgons électriques venus de Chine comme le Maxus eDELIVER 3, plus grand mais aussi plus cher.
Malgré cette concurrence, l’arrivée du modèle ETP3 sur le marché français pourrait donner un coup de pouce au développement des utilitaires électriques dans l’Hexagone, surtout si son prix attractif séduit les professionnels.
Des perspectives encourageantes pour BYD et les utilitaires électriques
Le ETP3 de BYD est un exemple parmi d’autres que le marché des véhicules utilitaires électriques poursuit sa croissance en Europe et dans le monde. Les artisans, les entreprises et les collectivités locales sont de plus en plus nombreux à passer à l’électrique pour leurs besoins en transport et logistique.
Cette tendance devrait se confirmer dans les années à venir avec l’arrivée de nouveaux modèles toujours plus performants et abordables, ainsi qu’une meilleure infrastructure de recharge et une généralisation des aides et incitations à l’achat ou la location d’utilitaires électriques.
Au final, l’émergence de véhicules comme le ETP3 de BYD montre que le marché des utilitaires électriques n’en est encore qu’à ses débuts, mais que les opportunités de développement y sont bel et bien présentes. Il appartient désormais aux constructeurs, aux pouvoirs publics et aux professionnels de saisir ces opportunités pour faire progresser ensemble la mobilité électrique et durable pour tous.
